奇瑞正式提请仲裁 阻击奔驰“EQ”商标注册

　　近两天，汽车媒体圈被奔驰EQ商标侵权奇瑞一事刷屏。记者从奇瑞汽车获悉，奇瑞方面已正式向国家工商行政管理总局商标局国际处递交材料申请冲裁，对奔驰申请注册的"EQ"新能源商标提出异议。申诉理由为该商标与已经注册的"奇瑞eQ"构成近似商标，严重侵害了奇瑞在先权利，违反了《商标法》和《反不正当竞争法》相关规定，应不予核准注册。

　　抽丝剥茧 奇瑞eQ出手维权有理有据

　　作为已经在国内注册使用了两年、且已有产品上市形成规模效应的"奇瑞eQ"，此次在申请仲裁材料中提出了数条依据，主要理由包括：

　　1、奔驰"EQ"与"奇瑞eQ"构成相同或类似商品上的近似商标，不符合《商标法》第30条的相关规定，应不予核准注册。尽管"奇瑞eQ"和奔驰"EQ"在字母大小写上略有微小差异，但根据2016年出版的《商标审查标准》有关商标近似审查的相关规定："商标由相同外文、字母或数字构成，仅字体或设计不同，易使相关公众对商品或者服务的来源产生误认的，判定为近似商标。"

　　2、奔驰"EQ"与"奇瑞eQ"指定使用的商品构成相同或类似商品（电动汽车产品），极其容易导致消费者混淆和误认，应当不予核准注册。

　　3、戴姆勒为全球知名汽车公司，进入中国时间较长，对中国汽车市场具有较为深入的了解，应当关注到"奇瑞eQ"的商标使用和推广情况。在明知奇瑞在先使用并有一定影响的eQ商标情况下，仍然申请注册EQ商标，构成《商标法》第32条规定的"申请商标注册不得损害他人现有的在先权利，也不得以不正当手段抢先注册他人已经使用并有一定影响的商标"情形，应当不予核准注册。

　　平心而论，奇瑞此次维权可谓义正辞严，且"胜算"较大。根据现有情况分析，奇瑞eQ注册在前，自2014年上市之后一直在市场上使用，已经产生显著性，具有了知名度和稳定客户群。历史上，自主品牌被外资品牌起诉侵犯商标权益的案件较多，但自主品牌拿起维权武器反诉外资品牌的案例十分鲜见。奇瑞eQ申诉奔驰EQ案例，将成为自主品牌商标维权的一个"里程碑"。

　　去伪存真 奇瑞eQ品牌的前世今生

　　奇瑞eQ起源于奇瑞QQ品牌。QQ汽车畅销十多年，成为知名品牌之后，奇瑞于2014年推出了QQ汽车的纯电动版。为了将纯电动版与传统汽油机版区分，奇瑞将纯电动版QQ命名为Electric QQ，并且为了方便消费者记忆、识别和市场推广，将其简称为"eQ"。2014年6月11日，奇瑞汽车正式提出注册申请"奇瑞eQ"商标，并于2015年7月21日核准注册。

　　奇瑞eQ产品上市两年多，销量呈爆发式增长，累计突破2.3万台；2016年全年销售16017台，市场占有率高达6.5%，拥有较高的知名度和品牌影响力。先后获得凤凰卫视"年度新能源轿车"大奖、全球新能源汽车大会（GNEV） "2014年度国产纯电动汽车"大奖、中国互联网+新能源汽车产业链评选组委会颁发的"2016节能与新能源人气车型"大奖等权威奖项和荣誉。

　　正是在奇瑞eQ商标已经产生极大品牌效应、具有知名度和稳定客户群的情况下，作为世界知名汽车企业的奔驰公司向国际商标局提出申请，启动注册新能源品牌EQ。由于奔驰EQ面向全球市场，其中必然包括中国市场，将侵犯奇瑞eQ在中国市场的商标在先权利，对品牌优势产生冲击。

　　维权背后 自主品牌保护知识产权的决心

　　奇瑞出手"阻击"奔驰，展现了自主品牌保护知识产权的决心。维权事件背后，是自主品牌不断壮大的实力，自主品牌有权保护自己的品牌，也有权维护自己的合法权利。

　　记者了解到，奇瑞一直高度重视包括商标注册在内的知识产权保护工作，不断提升品牌影响力，是中国自主品牌的典范。奇瑞汽车自成立以来，始终坚持自主创新，深入实施知识产权战略。截至2016年底，奇瑞公司累计申请专利11567件，累计授权专利8511件，其中授权发明专利2298件；累计申请商标2581件，累计注册商标1893件，其中国内注册467件，国外注册1426件。

　　知识产权运营是自主品牌未来发展方向之一。奇瑞公司以获得"国家专利运营试点企业"为契机，积极探索建立知识产权运营模式，盘活知识产权资产，加快实施知识产权运营步伐。据了解，奇瑞计划牵头组建知识产权运营中心，以奇瑞汽车为核心，以奇瑞子公司、零部件供应商为纽带，打造汽车产业链知识产权利益共同体，有效开展知识产权转化、交易、许可、保护、融资等知识产权运营，实现知识产权价值最大化，为中国汽车产业发展贡献力量。(新闻来源：东方网)