153亿美元收购：英特尔押宝无人驾驶
谁说英特尔没跟上无人驾驶的步伐？近日，英特尔斥资153亿美元收购了Mobileye（移动眼）公司的消息引发了广泛关注。
近年来，无人驾驶技术发展势头强劲。数据显示，到2030年，全球车辆系统、数据和服务市场的规模将达700亿美元，难怪各大芯片公司、汽车电子供应商、汽车制造商纷纷投入资金和技术进入无人驾驶领域。此次英特尔巨资收购无人驾驶技术公司，看中的正是移动眼公司的核心专利和研发团队。
“脑”“眼”搭配 强强联合
英特尔以153亿美元的价格强势收购自动驾驶汽车辅助系统供应商移动眼公司，消息一出在业界引起轰动，这是英特尔自动驾驶事业部自成立以来的第一记重拳。
身价过百亿美元的移动眼公司为何方“神圣”？事实上，移动眼公司是一家知名的高级辅助驾驶系统（ADAS）厂商，其提供的算法和计算机芯片能够根据汽车摄像头拍摄的图像预测潜在的碰撞事故。
“移动眼公司的相关技术具有成本优势，只使用单目摄像机就可以实现高效的前向碰撞预警、车道保持辅助、行人碰撞检测等ADAS和无人驾驶功能，大大节省了系统在车体内的占用空间和成本。”专利分析师李晓凤向本报记者介绍，该公司以汽车工业的计算机视觉算法为核心，拥有多年道路测试数据积累。截至2016年，该公司在智能驾驶视觉识别领域占据70%以上的市场份额，其合作伙伴包括宝马、沃尔沃、奥迪、福特、本田、特斯拉等车企。
这次收购可谓是无人驾驶技术“大脑”和“眼睛”的结合。“英特尔可以为自动驾驶提供驾驶路径绘制、实时驾驶决策等基础技术；移动眼公司带来了业界最好的汽车应用级别的计算机视觉技术。此次收购将结合两家公司的优势技术，以更低的成本打造从云端经由网络直达每辆汽车的无人驾驶解决方案。”英特尔首席执行官布莱恩•科再奇表示。
巨资收购 专利增彩
153亿美元，英特尔的此次收购物有所值吗？
李晓凤在Thomson Innovation专利数据库中对已公开的专利文献进行检索发现，移动眼公司成立于1999年，从2000年便开始提交专利申请，足见其对专利的重视，近3年更是加大了专利布局力度。截至2017年3月14日，移动眼公司提交的专利申请约200件，其技术领域主要涉及障碍物检测、前车碰撞时间估计，以及交通标志、红绿灯状态、行人、车道线等环境感知，此外还涉及系统芯片断点方法、图像缓冲器、立体摄像机自动校准等。“值得注意的是，移动眼公司有两件关于碰撞时间计算（TTC）核心原理算法的基础专利，目前广泛运用于车辆前向碰撞预警和自动紧急制动。”李晓凤表示。
一个掌握低成本无人驾驶视觉算法解决方案、具有强劲专利实力和巨大竞争力的科技企业，值得英特尔拥有。“除了专利，移动眼公司的研发团队也很有市场价值。对于科技企业来说，将已有的专利和核心研发团队一同收入囊中，企业才能在未来的研发中继续保持领先优势。”北京快智慧知识产权管理有限公司专利分析主管韩清川分析。
事实上，除了此次收购外，英特尔在过去几年已收购了多家与无人驾驶相关的企业，如2015年6月，英特尔斥资167亿美元收购芯片制造厂商Altera公司，该公司相关专利申请数量达2000余件；2016年4月英特尔还收购了半导体设计公司Yogitech，这是一家专门为机器人、无人驾驶汽车等研发芯片的企业。
抢占数据 巨头竞技
在信息技术高速发展的当下，有的科技企业押宝智慧医疗，有的押宝人工智能，而英特尔则是要向物联网方向转型。“要实现万物互联，离不开芯片、传感器等半导体技术，这些能够和英特尔现有技术较好地契合。无人驾驶可以说是物联网的重要节点，关系着人们日后的出行方式，市场潜力巨大。”韩清川认为。
英特尔之所以布局无人驾驶，其看中的正是数据。布莱恩•科再奇表示，汽车行业越来越受到数据和计算的影响，汽车“引擎盖之下”越来越多的是计算，而非马力。
相关资料显示，100万辆自动驾驶汽车上路，就能拥有全世界一半的人口所产生的数据。英特尔预计，到2020年，无人驾驶汽车每天可产生4000G数据，2030年全球车辆系统、数据和服务市场的规模将达700亿美元。
如今，无人驾驶汽车领域可谓巨头云集。高通、英伟达、英特尔3家芯片厂商都通过收购企业进一步优化自己的研发体系，布局无人驾驶行业。2016年10月，高通470亿美元高价收购恩智浦半导体公司（NXP），获得了该公司近3000件专利申请，以及在汽车芯片领域的相关核心技术。通过这笔收购，高通成为全球最大的汽车芯片厂商之一。通过图形处理器获得飞速发展的英伟达，在无人驾驶汽车领域也当仁不让，2016年9月，英伟达宣布和百度携手开发无人驾驶汽车人工智能平台。据悉，双方将联合百度云平台、地图技术以及英伟达的自动驾驶计算平台，共同开发高清地图、第三级无人驾驶车辆控制和自动停车的解决方案。
未来，究竟哪家企业押对宝，能在激烈竞争中脱颖而出，让我们拭目以待。(中国知识产权报/中国知识产权资讯网)
